„Tomorrow Comes Today“ Gorillaz daina puikiai tinka žvelgiant į spartų tobulėjimą gamybos ir logistikos srityse. Nesenai įvykęs 3D Systems ir Daimler Truck | Daimler Buses bendradarbiavimas, įrodė, kad ateitis jau čia, tai, kas kažkada buvo tik nereali idėja dabar tapo tikru objektu.

Verslo atvejis: kainos ir efektyvumo santykis

Pagrindinis tikslas – sumažinti gamybos laiką net iki 75% tuo pačiu sumažinant transporto priemonių prastovas skamba itin patraukliai, tačiau natūraliai kelia klausimus dėl pradinės kainos ir finansinio gyvybingumo lyginant su tradicinėmis tiekimo grandinėmis, trečiųjų šalių gamintomis ar naudotomis dalimis.

3D spausdinimas suteikia labai unikalų pranašumą kai reikia senų ar nebenaudojamų dalių. Daugybė įmonių susiduria su sunkumais kai reikia ieškoti jau pasenusių ar nepopuliarių dalių salonams ar senesniems modeliams, kurių gamyba jau senai nutraukta. Šioje srityje 3D suteikia galimybę nebeieškoti ir nebekaupti nereikalingų dalių.

Visgi lyginant 3D spausdintų dalių kainas su trečiųjų šalių ar naudotomis dalimis, 3D spausdinimas dar turi įrodyti, kad bus pigesnis ir labiau pritaikomas. Žaliavų kaina, mokesčiai už licencijas ir patentuotus dizainus, sertifikatų reikalavimai gali atbaidyti ir priversti rinktis jau žinomus variantus kaip naudotos ar trečiųjų šalių gamintos dalys. Vis dėl to logistikos sutrikimai, didėjantys pasaulinės tiekimo grandinės apribojimai ir brangstančios sandėliavimo kainos gali paskatinti rinktis decentralizuotą gamybą.

Daimler strategija: mažas pokytis ar rinkos pertvarkymas?

Kaip „Daimler Buses“ reklamuos 3D spausdintas dalis? Kaip jos konkuruos su tradiciškai gaminamomis? Tai šiek tiek primena rinkos kanibalizaciją. Pažiūrėsime, kaip tai veiks. Žinoma, tai labai saugus žingsnis – prisiminkite Covid laikotarpį ir visus tiekimo grandinės sutrikimus.

Ateitis: 3D spausdinimas iš metalo keičia taisykles

Nors 3D spausdinimas iš polimero salonų interjerui ir nestruktūrinėms dalims gaminti yra svarbus žingsnis, tikroji rinkos transformacija ateis su plataus masto metalo 3D spausdinimo pritaikymu. Galimybė pagal užsakymą gaminti konstrukcines, apkrovą laikančias ir aukštos kokybės metalines detales gali iš esmės pakeisti tiekimo grandinę automobilių, aviacijos ir sunkiosios technikos pramonėse.

Kas pirmas išmoks pigiai ir efektyviai pagaminti tvirtas metalines dalis naudojant adityviąją gamybą, tas galės iš esmės pakeisti visą detalių gamybos ekosistemą, panašiai kaip skaitmenizacija pakeitė fotografiją, muziką ir leidybą.

Rinkos reakcija: pritarimas?

Finansų rinkos taip pat reagavo teigiamai: 3D Systems Corporation (DDD) akcijos po šio pranešimo paskelbimo pakilo ~22 %. Nors tai atspindi investuotojų entuziazmą dėl šios idėjos, vis dar lieka neaišku, ar tai bus įvertinta realiomis sąlygomis ir kaip pasiteisins praktikoje.

Didysis klausimas: ar tikite 3D spausdinimu?

Nėra abejonių, kad 3D spausdinimas jau įrodė savo vertę kaip revoliucinė technologija tam tikrose nišinėse srityse, bet ar ši technologija gali peržengti prototipo ir ribotos gamybos ribas bei tapti plačiai naudojama, yra klausimas, dėl kurio jos priėmimas gali sulaukti pasipriešinimo. Pavyzdžiui, automobilių pramonėje tai yra perspektyvus įrankis atsarginių dalių gamybai, tačiau norint jį naudoti dideliu mastu, reikės mažesnių sąnaudų ir geresnių medžiagų.

Šiuo metu 3D spausdinimas tik užpildo tradicinės gamybos spragas, tačiau kartu su medžiagų mokslo pažanga ir mažėjančiais kaštais, jis turi potencialą visiškai pakeisti gamybą. Tos įmonės, kurios šį pokytį įgyvendins anksčiausiai, greičiausiai ateityje taps pramoninės gamybos lyderėmis.